В марте отечественный автопром пополнится новым брендом

Содержание

Российские автопроизводители преодолели технические и логистические проблемы, вызванные уходом западных производителей, и не только нормализовали работу, но и увеличили темпы производства автомобилей. Кроме того, в начале года был анонсирован новый бренд. В связи с этим мы попытались оценить, какие бренды остаются самыми популярными в России и почему.

Наше все

Несмотря на все изменения, произошедшие на российском авторынке за последние годы, наиболее популярными и распространенными марками по-прежнему остаются традиционные российские марки. Есть много причин для этого. Люди привыкли к знакомым им с детства Радамам и УАЗам и научились ремонтировать их в любой ситуации, используя огромное количество запчастей. При этом, конечно, цены, несмотря на регулярные изменения, остаются гораздо привлекательнее, чем могут предложить ближайшие конкуренты.

Скромные параметры двигателя, такие как объем и мощность, характерные для семейства Лада, компенсируются умеренным расходом топлива, что также немаловажно для экономных водителей. То же самое касается конфигурации. Чаще всего россияне готовы пожертвовать модными аксессуарами и сложной электронной техникой в пользу более доступных цен и отсутствия сложностей с ремонтом. Не слишком быстро, но довольно надежно.

Русский с «китайцем»

Факторами, влияющими на интерес к продукции китайского автопрома российской сборки, являются доступность запчастей и простота их приобретения.

Обратите внимание: Продажи новых Лада в марте 2018 продолжили рост.

Например, в Туле есть не только конвейер по сборке китайских автокомплектов, но и полноценный завод китайского производителя Haval. Кстати, Haval не прекратил производство даже после массового ухода западных автопроизводителей. Из России.

Однако даже наличие независимых автосборочных предприятий (таких как завод «Ахтотор» в Калининграде и завод «Москвич» в столице) является важным аргументом при выборе представителей китайского автопрома. Сюда входит наличие собственного склада запасных частей и расширение его доступности, поскольку компании постоянно локализуют и наращивают производство на территории России.

Более того, сборка китайских автомобилей с разной степенью локализации началась практически на всех предприятиях, ранее принадлежавших западным производителям. Поэтому со временем «китайская» продукция в России станет доступнее, и вопросов «как достать запчасти» станет гораздо меньше.

В нашу оценку не включены новые марки автомобилей, которые поступят в продажу в России в этом месяце. Автомобильная группа АГР, которая приобрела бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге, объявила о выпуске четырех моделей под брендом Solaris. На изображениях, опубликованных пресс-службой компании, автомобильные эксперты опознали Hyundai (Solaris и Creta) и Kia (Rio и Rio X-Line), хотя марки были новыми.

Судя по всему, часть его будет собрана из автомобильных комплектов, оставшихся после ухода корейского владельца из компании. По разным оценкам, этого количества могло хватить для производства более 70 000 автомобилей. Учитывая, что данные бренды давно известны российскому потребителю, проблем со сбытом не возникнет. Цены будут объявлены одновременно с началом продаж.