Рекламные кампании, посвящённые зимним шинам, часто создают у автомобилистов ложное ощущение полной безопасности. Уверенность в том, что смена резины — это единственная необходимая подготовка к зиме, может быть опасной. Она формирует иллюзию, что на таких покрышках можно ездить по снегу и льду с той же лёгкостью, что и по сухому асфальту. Однако реальность зимнего вождения гораздо сложнее, и многие другие факторы остаются в тени этих громких обещаний.
Ответственность водителя: гололёд и снегопад — не оправдание
Это не просто слова. В случае ДТП в зимних условиях именно водитель, как правило, несёт основную ответственность. Безусловно, в происшествии могут быть виноваты и другие участники: дорожные службы, не обработавшие вовремя трассу, пешеходы, вышедшие на неосвещённый участок, или даже производители, чья продукция не оправдала ожиданий. Однако суд в конечном счёте будет оценивать действия того, кто был за рулём. Ключевым моментом часто становится неправильный выбор скорости.
Важно помнить статью 10.1 ПДД, которая обязывает водителя выбирать скорость не только в рамках установленного лимита, но и с учётом множества факторов: интенсивности движения, состояния автомобиля, дорожного покрытия и, конечно, погодных условий. Скорость должна позволять полностью контролировать ситуацию и обеспечивать хороший обзор. Проще говоря, если вы не учли гололёд, снегопад или плохую видимость и попали в аварию, именно это будет считаться основной ошибкой. Ежегодно тысячи аварий происходят именно из-за несоответствия скорости дорожным условиям, и каждая пятая из них заканчивается трагически.
Техническая исправность: неработающий дворник может надолго задержать в пути
Зима — серьёзное испытание не только для водителя, но и для техники. Раньше подготовка автомобиля к холодному сезону была обязательным ритуалом: проверка проводки, замена смазки, диагностика систем. Сегодня многие считают эти советы устаревшими, полагаясь на надёжность современных машин и различные вспомогательные системы. Однако базовые принципы не потеряли актуальности.
Помните, что неисправность тормозов, рулевого управления, внешних световых приборов или стеклоочистителей является основанием для запрета эксплуатации автомобиля. Если с первыми двумя неполадками машину отправят на эвакуаторе, то с дворниками или фарами ситуация несколько иная. Их неисправность критична только в определённых условиях: для фар — в тёмное время суток или в условиях плохой видимости, для дворников — во время осадков. Инспектор ГИБДД имеет полное право задержать вас на посту до улучшения условий (например, до рассвета или прекращения снегопада) и выписать штраф в 500 рублей.
Обратите внимание: Новая Audi RS4 Avant на зимних фото в Швейцарских Альпах.
В случае аварии ссылаться на внезапную поломку бесполезно — водитель обязан перед выездом проверять техническое состояние своего транспортного средства, что прямо указано в пункте 2.3.1 ПДД.
Скрытые опасности: разметка, пешеходы и короткий световой день
Зимой возникают и другие, менее очевидные риски. Дорожная разметка часто скрыта под снегом или слоем наката, что может привести к непреднамеренному выезду на встречную полосу или полосу для общественного транспорта. Штраф с камеры — это меньшая из проблем, гораздо страшнее внезапное лобовое столкновение.
Короткий световой день, грязные стёкла и тёмная зимняя одежда пешеходов, часто лишённая световозвращающих элементов, создают идеальные условия для трагедии. Особую бдительность нужно проявлять возле торговых центров, остановок и других мест скопления людей. За городом пешеходы могут идти прямо по краю проезжей части, если тротуары занесены снегом. Выходя из машины на трассе, всегда надевайте светоотражающий жилет — это не просто рекомендация, а требование правил.
Мелкие, но важные детали: незамерзайка и снег на крыше
Даже такие мелочи, как покупка омывающей жидкости, требуют внимания. Не стоит приобретать её у придорожных продавцов — остановка на оживлённой трассе, особенно на магистралях вроде МКАД, опасна и запрещена правилами. Штраф за такое нарушение может составить 2500 рублей.
Не менее важно полностью очищать автомобиль от снега перед поездкой. Снежная шапка на крыше или куски льда на капоте при движении могут сорваться и нанести ущерб другим автомобилям, а вы будете нести за это материальную ответственность. Но главная опасность — для вас самих: при резком торможении снег с крыши может съехать на лобовое стекло, полностью перекрыв обзор в самый неподходящий момент. Остановиться посреди дороги будет сложно и опасно.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: От чего еще, кроме зимних шин, зависит безопасность на дороге.
