В условиях экономической нестабильности, высоких цен на обслуживание и сложностей с поставками запчастей, ключевым критерием выбора автомобиля становится его надежность и простота конструкции. Эксперты, опрошенные «Газетой.Ру», сходятся во мнении, что менее разрушительным для кошелька владельца окажется автомобиль без сложных турбокомпрессоров, роботизированных коробок передач и многочисленных электронных систем.
Простота как залог надежности и экономии
Александр Пахомов, председатель совета директоров Союза автосервисов, подчеркивает, что принцип «чем проще, тем надежнее» распространяется на все узлы автомобиля: двигатель, трансмиссию, ходовую часть и системы комфорта. При равных прочих условиях машина с менее сложной конструкцией не только реже ломается, но и значительно дешевле в ремонте по сравнению с технологически насыщенными современными моделями. При этом реальную «живучесть» конкретной модели лучше всего оценивать по статистике надежности, которую ежегодно публикуют, например, авторитетные автомобильные клубы вроде немецкого ADAC.
Павел Константинов, директор по сервису и запасным частям Volvo Car Avilon, в интервью «Газете.Ру» подтверждает эту мысль. Он отмечает, что модели с богатым оснащением, включающим множество электронных и механических компонентов, неизбежно ведут к росту затрат на их техническое обслуживание. Эксперт приводит наглядные примеры: обслуживание полноприводного автомобиля с раздаточной коробкой сложнее и дороже, чем переднеприводного, а такие опции, как бесключевой доступ или продвинутые электронные помощники водителя, также усложняют и удорожают сервисные работы.
Конкретные рекомендации по выбору
Чтобы избежать непредвиденных расходов, специалисты советуют обратить внимание на автомобили с атмосферными (безнаддувными) двигателями, а также с механической коробкой передач или классическим гидромеханическим автоматом. Ян Хайцер, вице-президент Национального автомобильного союза, рекомендует при выборе модели ориентироваться на те, что успешно используются в такси — это косвенный показатель их выносливости и доступности запчастей.
Эксперты единодушно советуют по возможности избегать малолитражных турбированных моторов, роботизированных коробок передач (роботов) и вариаторов. Даже классические АКПП старой конструкции часто обладают большим запасом прочности, чем современные многоступенчатые аналоги. Хайцер приводит в пример Toyota, чье отставание от технологических трендов на 10–15 лет оборачивается для владельца феноменальной надежностью деталей и узлов, которые не подводят даже в сложных условиях.
Учитывая состояние дорог в России, в массовом сегменте предпочтение стоит отдавать моделям, изначально разработанным для рынков развивающихся стран, таких как Латинская Америка. К надежным и недорогим вариантам эксперты относят, например, Renault Logan, Sandero и некоторые модели Skoda с атмосферными двигателями.
Альтернативный взгляд: электромобили
Роман Тимашов, директор по послепродажному обслуживанию «Автодом Артуфьево», предлагает рассмотреть и альтернативный вариант. Если позволяют условия эксплуатации и инфраструктура, для снижения затрат на обслуживание можно обратиться к электромобилям. Их ключевое преимущество — отсутствие многих традиционных расходников, таких как ремни ГРМ, свечи зажигания, масло, а также значительно меньший риск серьезных поломок силового агрегата по сравнению с ДВС.
Михаил Лобачев
Обратите внимание: Mercedes-Benz CLK превратили в купе ВАЗ-2107 с 4,3-литровым мотором.
Больше интересных статей здесь: Новости.
