Многие автовладельцы в морозы используют старый метод — устанавливают картонку перед радиатором, чтобы ограничить поток холодного воздуха в подкапотное пространство. Основная цель — ускорить прогрев двигателя и помочь ему дольше сохранять рабочую температуру. Но насколько эта практика безопасна и оправдана для современных автомобилей с их сложными системами охлаждения?
Не такой уж и древний метод
На первый взгляд, картон перед решеткой капотом выглядит пережитком прошлого. Однако аналогичные решения, но в более технологичном исполнении, применяют и сами автопроизводители. Например, на некоторых моделях Peugeot и Citroen используются съемные пластиковые заслонки, а у Ford можно встретить автоматически управляемые жалюзи перед радиатором, которые регулируют поток воздуха в зависимости от температуры двигателя.
Кому и когда это может быть полезно?
Установка теплового экрана (не обязательно картонного) может быть полезна в нескольких случаях. В первую очередь, для автомобилей с двигателями, которые долго выходят на рабочую температуру. Это характерно для современных малообъемных турбированных бензиновых моторов и турбодизелей, особенно если они не оснащены автономным предпусковым подогревателем.
Также это временное решение может выручить при неисправностях системы охлаждения. Классический пример — заклинивший термостат в открытом положении, из-за чего охлаждающая жидкость постоянно циркулирует через радиатор, не давая двигателю как следует прогреться. Длительная работа «на холодную» вредна для мотора: увеличивается износ цилиндропоршневой группы, так как масло не достигает оптимальной вязкости.
Правильно установленный барьер действительно помогает двигателю достичь рабочей температуры на несколько минут быстрее. А после остановки мотора он работает по принципу термоса, замедляя остывание антифриза, что облегчает последующий запуск в сильный мороз.
Обратите внимание: Первый переднеприводник BMW обновили и перевели на «робот».
Как делать правильно и чем заменить картон?
Специалисты сходятся во мнении, что лучше использовать не обычный картон, а более надежные и термостойкие материалы, специально предназначенные для этого. Важнейший момент — правильная установка. Рекомендуемое место — перед радиатором кондиционера (если он есть). Это позволит электровентилятору, когда он включится, забирать воздух через зазор между радиаторами. Если кондиционера нет, в импровизированной заслонке обязательно нужно оставить окно для вентилятора системы охлаждения, чтобы обеспечить ему приток воздуха.
Риски и недостатки «картонного» метода
Главная опасность — переусердствовать и полностью перекрыть доступ воздуха в моторный отсек. Это может привести к ряду проблем:
- Нарушение воздушно-топливной смеси: Двигатель начнет работать на переобогащенной смеси, что вредно для камер сгорания и может вывести из строя дорогостоящий каталитический нейтрализатор.
- Повышенный износ свечей: Возрастает риск образования нагара на свечах зажигания, который может повредить также катушки зажигания и высоковольтные провода.
- Снижение эффективности: Увеличивается расход топлива, а мощность двигателя падает.
- Риск перегрева: При изменении условий движения (пробка, нагрузка) двигатель может перегреться, так как радиатору не хватает воздуха для охлаждения.
- Влияние на другие системы: В современных авто за основным радиатором часто скрываются дополнительные — для охлаждения масла АКПП, кондиционера или интеркулера. Перекрыв поток воздуха, можно нарушить температурный режим этих агрегатов, о чем водитель может даже не узнать, так как датчики их температуры обычно не выведены на приборную панель.
Вывод
Использование картона или другой заслонки перед радиатором — это исключительно временная мера. Она может быть оправдана в условиях аномальных морозов или как «скорая помощь» при серьезной неисправности системы охлаждения до визита в сервис. Для постоянного использования в современных автомобилях этот метод не подходит из-за высоких рисков нарушения работы сложных и взаимосвязанных систем.
Больше интересных статей здесь: Новости.
