На площадке Автокластера 19/21, уникального пространства, объединяющего бизнес, сервисы и творчество, с успехом прошел фестиваль Автокрафта. Это масштабное событие собрало более семидесяти участников из самых разных областей автомобильной и мотоциклетной культуры. Среди них были не только мастера тюнинга и автозвука, но и художники, дизайнеры, IT-специалисты, коллекционеры, а также владельцы уникальных, редких и кастомных автомобилей.
Гостей фестиваля ожидала насыщенная программа: разнообразные конкурсы, встречи с популярными блогерами и спортсменами, яркое выступление барабанщика Лео Кота Драммера и диджейский сет. Одним из главных событий стал розыгрыш призов, главным из которых был легендарный автомобиль Волга ГАЗ-24. Любители автомобильной истории и техники могли проверить себя в специальной Автовикторине.
В течение дня зрители наслаждались зрелищными выступлениями: стантрайдингом, показательными заездами, шоу вождения и фотосессиями с промо-девушками. Каждый желающий мог почувствовать себя гонщиком, испытав гоночные симуляторы.
Важной частью фестиваля стала образовательная программа. В частности, мы пообщались с Игорем Затевахиным, автором проекта «Художественный музей тюнинга». В рамках своей лекции он подробно разобрал актуальную для многих автолюбителей тему: «КоАП 12.5.1. Внесение изменений в конструкцию. Как правильно легализовать».
Какие изменения в автомобиле можно легализовать, а какие — нет?
Согласно действующим правилам, некоторые модификации практически невозможно узаконить в полной мере. К ним относятся:
- Каркасы безопасности: сварные конструкции запрещены, а болтовые считаются съемным оборудованием и не требуют специальной легализации.
- Замена рулевого колеса на спортивные или нестандартные модели.
- Изменения, ухудшающие экологические показатели или повышающие уровень шума выхлопной системы.
Однако самая серьезная проблема заключается в другом. Легализовать масштабные самодельные конструкции, по сути, невозможно. Представьте, что вы создали из «Жигулей» уникальный кабриолет с усиленным кузовом и собственной складной крышей. Несмотря на впечатляющий результат, такой автомобиль не получит допуск на дороги общего пользования. То же самое касается и самодельных спортивных автомобилей, которые могут быть быстрее суперкаров на треке. Они обречены оставаться в гараже, пока владелец не пройдет чрезвычайно дорогостоящую и сложную процедуру регистрации нового транспортного средства с присвоением индивидуального VIN-номера. При этом в России отсутствуют механизмы государственной поддержки или гранты для таких изобретателей и инженеров.
Пошаговая инструкция по легализации изменений
Если вы планируете внести в конструкцию автомобиля изменения, которые в принципе допустимы, необходимо строго следовать установленному алгоритму:
- Получить предварительное техническое заключение (экспертизу) по планируемым изменениям.
- Предоставить это заключение в отдел технического надзора ГИБДД для получения разрешения на внесение изменений.
- После выполнения работ провести лабораторную техническую экспертизу, которая подтвердит, что все сделано в соответствии с разрешением.
- С этим заключением снова обратиться в технадзор ГИБДД для получения итоговых протоколов.
- Пройти технический осмотр со всем пакетом документов.
- Завершить процедуру на итоговой выставке в МРЭО, где изменения будут внесены в ПТС и СТС.
Трудности на пути легализации
На практике автолюбители сталкиваются с рядом серьезных препятствий:
- Не все инспекторы технического надзора ГИБДД готовы принять и одобрить предоставленные технические расчеты и обоснования.
- Многие станции технического осмотра отказываются принимать автомобили с внесенными изменениями.
- Даже при наличии всех необходимых документов некоторые отделения МРЭО ГИБДД могут отказаться вносить изменения в паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство о регистрации (СТС).
Как вести себя с инспектором ДПС, если вашу машину остановили без оснований?
Если вас остановили, а автомобиль полностью заводской, но инспектор настаивает на нарушениях, главное — сохранять спокойствие и корректность. Будьте вежливы, доброжелательны и позитивны. Это самый эффективный инструмент в такой ситуации. Вам не нужно соглашаться с необоснованными обвинениями. Спокойно и аргументированно объясните, что автомобиль не подвергался изменениям и соответствует заводской спецификации. Ваша уверенность и знание своих прав помогут разрешить ситуацию.
На фестивале Auto Craft также выступили и другие известные личности автомобильного мира: Ирина Сидоренко, автор кругосветного проекта «С GretaAround the World», легендарная раллийная чемпионка, многократная рекордсменка России по скорости Илона Накутис и многие другие.
Сезон автомобильных фестивалей и шоу в самом разгаре! Убедитесь в этом сами, просмотрев фотографии с мероприятия.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Авто Mail.
