Дворники для лобового стекла
История дворников — это история о наблюдательности и практической смекалке. Их изобретателем стала американка Мэри Андерсон. Во время поездки на общественном транспорте в ненастную погоду она обратила внимание на мучения водителя: снег и дождь полностью закрывали обзор, и для очистки стекла приходилось постоянно останавливаться или ехать с открытым окном. Это наблюдение натолкнуло её на мысль создать механическое приспособление для решения проблемы.
В 1903 году Мэри получила патент на своё устройство. Оно состояло из управляемого из салона рычага, который двигал по стеклу резиновую планку. Несмотря на практическую пользу, изобретение поначалу не вызвало интереса у автопроизводителей. Лишь спустя почти два десятилетия, когда патент уже истёк, компания Cadillac первой начала устанавливать дворники как стандартное оборудование на свои автомобили, оценив их важность для безопасности.
Сверхпрочный материал кевлар
Открытие кевлара — яркий пример научной удачи. Химик Стефани Кволек в 1964 году работала над созданием лёгких и прочных волокон для автомобильных шин. В ходе экспериментов она получила полимерный раствор, который внешне казался непригодным — он был мутным и текучим, в отличие от прозрачных и вязких растворов, с которыми обычно имели дело. Несмотря на скепсис коллег, Кволек настояла на том, чтобы испытать этот состав.
Результат ошеломил всех: полученное волокно оказалось невероятно прочным и лёгким, превосходя по удельной прочности сталь. К 1971 году материал был доведён до совершенства. Сегодня сферы его применения вышли далеко за рамки автопрома: кевлар используют в бронежилетах, авиастроении, судостроении и многих других областях, где требуется сочетание малого веса и высочайшей прочности.
Электрический стартер
Это изобретение было буквально продиктовано трагедией. В 1910 году Байрон Картер, друг основателей компании Cadillac, погиб, пытаясь завести автомобиль вручную с помощью кривого стартера (так называемой «рукоятки»). При обратном ударе рукоятка вырвалась и нанесла ему смертельную травму. Этот инцидент глубоко потряс Генри Леланда, одного из руководителей Cadillac, и он поставил задачу раз и навсегда устранить опасный способ запуска двигателя.
За разработку безопасной системы взялся инженер Чарльз Кеттеринг. Интересно, что он не был специалистом по автомобилям, что, возможно, позволило ему взглянуть на проблему под новым углом. Результатом его работы стал первый надёжный электрический стартер, который впервые был установлен на Cadillac в 1912 году. Это изобретение сделало автомобиль доступным и безопасным для широкого круга людей, включая женщин, и навсегда изменило историю автомобилестроения.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Как говорится: «Не было бы счастья, так несчастье помогло».
