На платформе Apple TV+ 25 августа выйдет четырёхсерийный документальный сериал «Особо опасен: побег Карлоса Гона», основанный на книге-расследовании 2022 года. Проект обещает детально рассказать историю взлёта и падения одного из самых влиятельных и противоречивых руководителей автомобильной индустрии.
История Карлоса Гона напоминает трагедию в духе Шекспира. Подобно французским монархам, которые в своём величии потеряли связь с реальностью, Гон, спасший Nissan и Renault, устроил две роскошные и этически сомнительные вечеринки в Версале. Однако, в отличие от Людовика XVI, он не лишился головы — в буквальном смысле. Его путь к свободе был куда более экстравагантным: дерзкий побег из-под стражи в Японии, осуществлённый с помощью тайного вывоза в футляре для контрабаса в Ливан.
Сериал «Разыскивается: побег Карлоса Гона» исследует личность человека, которого режиссёр Джеймс Джонс описывает как «блестящего, но безжалостного». Эти версальские празднества — яркая иллюстрация его нарциссизма. Первая, замаскированная под празднование годовщины альянса Nissan-Renault, на деле была днём рождения самого Гона. Вторая, с актёрами в костюмах XVIII века, отмечала его свадьбу. Луи Швейцер, бывший босс Renault, не получивший приглашения на первую вечеринку стоимостью $700 000, сокрушался: «Этот парень совершенно оторван от реальности».
Жертва, злодей или и то, и другое?
Документалисты пытаются показать Гона в двойном свете. С одной стороны, он предстаёт жертвой «дворцового переворота» внутри Nissan, где его противники, не желавшие полного слияния, использовали сфабрикованные обвинения для его ареста. Его и его подчинённого, Грега Келли, поместили в одиночные камеры, оказывая жёсткое давление. Сериал также критикует суровую японскую систему правосудия.
С другой стороны, фильм не игнорирует и серьёзные обвинения. После побега всплыли факты о присвоении Гоном $50 миллионов средств компании. «Первые обвинения были незначительны, но последующие — гораздо серьёзнее. У него есть аргументы для защиты, но он не хочет ехать во Францию, чтобы предстать перед судом», — отмечает Джонс. Даже если его действия формально не нарушали закон, сам факт сокрытия этих транзакций от совета директоров говорит о его непомерном чувстве собственного величия.
Тень отца и американский подход
На формирование личности Гона, вероятно, повлияла драматичная история его отца, осуждённого за убийство в Ливане. «Я думаю, это оказало глубокое влияние на его психику», — предполагает режиссёр. Карлос построил карьеру на уникальном сочетании таланта и жёсткости. Он обладал «американским деловым чутьём», которое шло вразрез с пожизненным наймом в японских компаниях. Его способность находить решения и вдохновлять команду спасала бизнес, но массовые увольнения и жёсткий стиль управления создали ему множество врагов. Как отмечает Джонс, когда такой лидер оказывается в беде, за него мало кто готов заступиться.
Обратите внимание: Renault Duster нового поколения.
Роковая ошибка и цена амбиций
В фильме раскрывается ключевой момент, который, возможно, стал поворотным. Во время рецессии Гон добровольно сократил свою зарплату в Nissan на 50% (с $20 миллионов), чтобы привлечь симпатии. Авторы сериала предполагают, что последующая «потеря концентрации» и попытка компенсировать $50 миллионов могли быть вызваны глубоким разочарованием от этого шага. Для Гона зарплата была объективным мерилом его ценности и уважения. Записи переговоров показывают, что планируемое слияние сделало бы его миллиардером, что проливает свет на истинные мотивы.
Единственное, о чём, по словам создателей фильма, сожалеет сам Гон, — это отказ от возможности возглавить General Motors в 2009 году. «Ему следовало устроиться на эту работу, зарабатывать в пять раз больше, а затем спокойно уйти на пенсию», — иронизирует Джонс.
В итоге $50 миллионов, которые могли казаться ему заслуженной компенсацией, сожгли дотла всё, что он построил. Карлос Гон, который мог войти в пантеон великих бизнесменов XXI века, навсегда останется в истории как человек, сбежавший из тюрьмы в коробке для контрабаса. Документальный сериал предлагает зрителям самим решить, кем он был в большей степени — жертвой системы, её заложником или архитектором собственного падения.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Бывший генеральный директор Renault и Nissan попал в заголовки газет во время своего ареста и последующего дерзкого побега из японской тюрьмы.
