Власти Грузии ввели окончательный запрет на экспорт автомобилей в Россию, включая машины, следующие транзитом из Армении. С августа ограничения коснулись американских автомобилей с двигателем от 1,9 литра, гибридов и электромобилей. Планировалось, что с конца сентября аналогичные меры будут применены к европейским авто, однако, по данным источников VPost, пограничники уже сейчас не пропускают через КПП «Верхний Ларс» практически любые транспортные средства, направляющиеся в РФ.
Формальные сроки и реальные действия
Ограничения коснулись и реэкспорта через Армению, хотя официальные сроки вступления запрета в силу не менялись. Как отмечает учредитель компании «Автодегустатор» Арарат Мардоян, грузинская сторона и раньше не всегда придерживалась заявленных дат, создавая сложности для перевозчиков:
«Проблемы начались еще до 1 августа, поэтому календарные сроки не всегда отражают реальную ситуацию. Процесс длится уже два-три месяца. Ранее американские и европейские автомобили делили по стоимости — машины дешевле $50 тысяч могли пройти. С марта перевозить что-либо через Грузию стало невыгодно. Доставка дорогих авто была заблокирована, также возникли проблемы с денежными переводами. Скорее всего, осень принесет новые негативные новости, касающиеся поставок санкционных товаров».
Обратите внимание: В Российском союзе автостраховщиков (РСА) прокомментировали штрафы с камер за ОСАГО с 2023 года.
Бум реэкспорта и его последствия
После начала специальной военной операции на Украине Грузия резко нарастила экспорт автомобилей в Россию. За первое полугодие 2023 года поставки выросли почти вчетверо — до 3,78 тыс. единиц. Однако еще более значительный рост был зафиксирован в экспорте в Армению — в 12,5 раз (свыше 10 тыс. машин).
Это объясняется использованием обходных схем российскими импортерами. Автомобили ввозились в Грузию, затем перегонялись в Армению для растаможивания, после чего следовали в Россию через «Верхний Ларс» как самый короткий маршрут. По словам эксперта по автоподбору Артура Брумы, Грузия была ключевым источником преимущественно дорогих, но не всегда качественных автомобилей:
«Через грузинскую территорию идет основная часть американских машин, а также авто из ОАЭ. При этом многие автомобили ввозятся в сильно изношенном состоянии, после чего проходят дешевый кузовной ремонт на месте. В ассортименте — от гибридного Geely Monjaro до Audi A7. В основном это транспортные средства премиум-сегмента или гибридные модели».
Поиск альтернатив и факторы ценообразования
По мнению собеседников «Ъ FM», после ввода грузинских ограничений импортеры будут искать новые маршруты, например, через Казахстан или Киргизию. При этом сам запрет со стороны Тбилиси, вероятно, не окажет прямого и значительного влияния на цены на российском рынке. На стоимость автомобилей гораздо сильнее влияют ослабление рубля и повышенные утилизационные сборы.
Владислав Викторов
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Как решение Тбилиси скажется на российском рынке.
