Вопросы безопасности на дороге часто сводятся к двум ключевым параметрам: дистанции до впереди идущего автомобиля и боковому интервалу. Пункт 9.10 Правил дорожного движения обязывает водителей соблюдать их, но при этом не даёт никаких конкретных, измеримых значений. В законодательстве отсутствуют чёткие критерии, что такое «безопасное расстояние» или «необходимый интервал» в метрах или секундах.
Правовые последствия: штрафа нет, но ответственность есть
Из-за отсутствия объективных измеримых норм в российском Кодексе об административных правонарушениях (КоАП) нет прямой статьи, которая наказывала бы штрафом за несоблюдение дистанции или интервала как таковое. На практике это часто приводит к тому, что после ДТП, вызванного, например, слишком маленькой дистанцией, дело об административном правонарушении в отношении виновного водителя могут и не возбудить, даже если в протоколе указано на нарушение пункта 9.10 ПДД.
Аналогичная ситуация возникает при боковых столкновениях, когда автомобили «цепляются» друг за друга из-за недостаточного интервала. Иногда подобные инциденты могут квалифицировать как нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части (часть 1 статьи 12.15 КоАП), что грозит штрафом в 1500 рублей. Однако это происходит не всегда.
Но отсутствие административного штрафа не означает полной безнаказанности. Водитель, виновный в ДТП из-за несоблюдения дистанции, всё равно несёт гражданско-правовую ответственность. Он обязан возместить ущерб, причинённый другим участникам аварии. При незначительных повреждениях расходы может покрыть полис ОСАГО. Однако если в результате происхождения есть пострадавшие или погибшие, наступает уголовная ответственность, от которой страховка не защищает.
Обратите внимание: Лучше новых двух: машины, которые служат дольше 15 лет.
Почему правила не называют конкретные цифры?
Идея прописать в ПДД точные значения безопасной дистанции (например, 10 или 50 метров) обсуждается давно, но чиновники не спешат этого делать по двум основным причинам. Во-первых, безопасный промежуток между автомобилями — величина непостоянная. Она напрямую зависит от множества факторов: скорости движения, погодных условий (дождь, гололёд, туман), состояния дорожного покрытия, технического состояния и массы автомобилей, времени суток и даже внимательности водителя.
Во-вторых, введение измеримого норматива автоматически потребует создания системы для его контроля. Организовать повсеместный и объективный замер дистанции между всеми движущимися автомобилями с помощью существующих технических средств (камер фото- и видеофиксации) крайне сложно, хотя отдельные примеры такого контроля, например, на немецких автобанах, существуют.
Практические советы: как определить безопасную дистанцию?
Поскольку правил с цифрами нет, водителям приходится руководствоваться рекомендациями и практическими приёмами. Раньше в автошколах учили простой формуле: безопасная дистанция в метрах равна половине скорости в километрах в час. То есть при скорости 60 км/ч нужно держать 30 метров до впереди идущей машины. Главный минус этого метода — сложность визуальной оценки расстояния на ходу.
Современная методика более универсальна и основана на времени. Речь идёт о правиле «двух секунд». Выберите на дороге неподвижный ориентир (столб, разметку, тень). Как только впереди идущий автомобиль поравняется с ним, начинайте отсчёт: «тысяча один, тысяча два». Если вы достигли этого ориентира раньше, чем закончили считать, — дистанция недостаточна, её нужно увеличить. В сложных условиях (плохая погода, ночь, усталость) эксперты рекомендуют использовать правило «трёх секунд».
Как выбрать безопасный боковой интервал?
При экспертизах ДТП боковой интервал рассчитывают по сложным формулам, учитывающим скорости и траектории движения. В реальной дорожной ситуации водителю приходится полагаться на опыт и здравый смысл. Общее эмпирическое правило гласит: при движении в одном направлении (например, в соседних полосах) безопасным считается интервал, равный не менее половины ширины вашего автомобиля. При разъезде со встречным транспортом интервал должен быть ещё больше — примерно равен полной ширине кузова. Это позволяет компенсировать возможные колебания и обеспечить запас безопасности.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Тысячи человек погибают ежегодно на дорогах из-за того, что машины оказались слишком близко друг к другу, не оставив их водителям права на ошибку.
