Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда после продолжительного простоя машины на тормозных дисках образуется характерный рыжий налет. Это явление вызывает закономерные вопросы о потенциальной опасности для тормозной системы и, как следствие, для безопасности во время поездок.
Как ржавчина ускоряет износ тормозных колодок
Наиболее подвержены коррозии тормозные диски автомобилей, оборудованных литыми легкосплавными колесами. Конструкция таких дисков хуже защищает тормозные механизмы от влаги. Во время движения по мокрой дороге брызги беспрепятственно попадают на суппорты и диски, создавая идеальные условия для окисления металла. Дополнительным фактором риска являются погодные условия, например, ночная роса в межсезонье, которая оседает на металлических поверхностях. Для появления заметного слоя ржавчины порой достаточно всего пары недель, когда автомобиль не используется.
Первый признак проблемы часто проявляется на слух. При начале движения шероховатая, покрытая окислами поверхность диска трется о колодки, создавая посторонний скрежет или шум, который может усиливаться при легком нажатии на педаль тормоза.
Основная опасность коррозии заключается в ее абразивном воздействии на фрикционный материал тормозных колодок. Оксидная пленка по твердости и структуре напоминает наждачную бумагу, которая при контакте активно истирает рабочий слой колодок. При этом сами колодки обычно недостаточно тверды, чтобы полностью сошлифовать этот налет, что приводит к их ускоренному и неравномерному износу.
Обратите внимание: Следующий электрокар BMW сможет проехать 700 км без подзарядки.
Коррозия — процесс прогрессирующий. Если на диске появились очаги ржавчины и автомобиль эксплуатируется нерегулярно (например, 1-2 раза в неделю), со временем они будут только увеличиваться, покрывая всю рабочую поверхность.
Появление вибраций и дискомфорта
Еще одно негативное последствие — возникновение биений и вибраций. Ржавчина образует на диске неравномерный, бугристый слой. При вращении такое покрытие создает переменное усилие трения с колодками, что передается на элементы подвески и ощущается водителем как пульсация на педали тормоза или вибрация руля, особенно заметная на высокой скорости.
Таким образом, ржавые тормозные диски напрямую не лишают автомобиль способности тормозить, но серьезно влияют на комфорт управления и долговечность компонентов системы. Вибрации доставляют неудобства, а главное — многократно ускоряют износ дорогостоящих тормозных колодок, ресурс которых может сократиться в разы.
Эксперты сходятся во мнении, что сильно проржавевшие диски целесообразнее заменить. Лучшей профилактикой проблемы является регулярная эксплуатация автомобиля: при частых поездках тормозные механизмы самоочищаются, и коррозия не успевает развиться.
Владимир Гаврилов
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Сравнительно небольшой налет может значительно снизить ресурс механизма.
