В начале мая, после событий у Кремля, многие жители Москвы и Подмосковья столкнулись с серьёзными сбоями в работе навигационных систем и GPS. Пользователи каршеринга и таксисты стали массово жаловаться на неточную геолокацию в приложениях. Эксперты связывают эти проблемы с работой средств радиоэлектронной борьбы, которые были задействованы для обеспечения безопасности после введённого запрета на беспилотники.
Журналисты пообщались с москвичами, чья повседневная жизнь и работа напрямую зависят от точности навигаторов, чтобы узнать, как они адаптировались к новым реалиям и какие неожиданные сложности возникли.
Каршеринг в условиях цифрового тумана
Максим из Люберец, активно пользующийся каршерингом, рассказал, что после 3 мая сервисы стали работать с большими перебоями. Однажды он потратил 15 минут на поиск автомобиля в районе проспекта Мира, потому что машина на карте была не там, где находилась в реальности. Обращение в службу поддержки лишь подтвердило проблему: оператор видел этот автомобиль в совершенно другом районе.
Из-за сбоев геолокации в приложениях можно было наблюдать курьёзные ситуации: автомобили «парковались» посреди Ленинградского проспекта или даже в русле Москвы-реки.
Сервисы оперативно отреагировали на проблему. В приложениях появились предупреждения о возможных ошибках в центре города и добавилась функция поиска машины не только по карте, но и по государственному номеру.
Теперь, чтобы арендовать автомобиль в пределах Садового кольца, Максим сначала ищет машину визуально, а затем активирует её по номеру в приложении. Это помогает избежать долгих и часто бесплодных поисков по неточной карте. Однако сложности остаются: иногда из-за ошибок позиционирования приложение не даёт завершить аренду в разрешённой зоне, и приходится звонить в поддержку для принудительного завершения поездки.
«Понятно, что проблема не на стороне каршеринга, — отмечает Максим, — но определённый дискомфорт есть. К нему приходится привыкать».
Такси: возвращение к старым методам и рост напряжения
Антон, водитель такси и автор тематического телеграм-канала, объясняет, что неточное позиционирование привело к оттоку машин из центра Москвы. Водители, плохо знающие город, стали избегать заказов внутри Третьего транспортного кольца. Пассажиры, в свою очередь, массово отменяли поездки, когда приложение показывало, что машина находится за десятки километров, хотя на самом деле она была рядом.
Страдает и логистика: навигаторы, не получая актуальных данных о дорожной ситуации, строят неоптимальные маршруты и ошибаются в расчёте времени и стоимости поездки.
«Постепенно все адаптируются, — говорит Антон. — Сначала из-за неразберихи даже возникали конфликты между водителями и пассажирами. Сейчас пассажиры стали чаще выходить на проезжую часть, чтобы помахать таксисту, а водители вновь учатся ориентироваться по городу без помощи навигатора».
Проблема, по его словам, в том, что геолокация теперь работает только через A-GPS (по вышкам сотовой связи), что даёт большую погрешность и задержку, особенно для движущегося транспорта. Антон считает, что такая ситуация может продлиться долго, и призывает всех к терпению и взаимопониманию. Он приводит в пример Саратов, где люди уже несколько месяцев живут в подобных условиях и как-то справляются.
Курьеры: знание района как главный козырь
Фарид, курьер на велосипеде, доставляющий еду и продукты в центре Москвы, говорит, что сбои GPS почти не повлияли на его работу. Он давно работает на одной территории и хорошо знает все улицы и нумерацию домов. Поэтому, даже если навигатор показывает его не там, он всё равно легко находит нужный адрес.
«Мы всегда так работали, — поясняет он. — Если что-то непонятно, всегда можно позвонить заказчику и уточнить. Преимущество нашей работы в том, что люди указывают конкретный адрес, а не точку на карте. Дом-то никуда не двигается».
Фарид предполагает, что новичкам, недавно приехавшим в Москву, может быть сложнее, но и среди его знакомых жалоб на срыв сроков доставки из-за навигации он не слышал. Люди быстро привыкают к новым условиям.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Проблемы с навигацией иногда приводят к конфликтам водителей и пассажиров.
