Автомобильный блогер Михаил Кулдяев продолжает свою традицию тестирования внедорожных возможностей машин на одном и том же сложном грунтовом подъёме. На этот раз его испытание прошёл обновлённый пикап Foton Tunland G7. Результат оказался настолько убедительным, что даже опытный блогер, видевший многое, был впечатлён лёгкостью, с которой автомобиль справился с препятствием.
Кликонкар 
Технические характеристики и обновления
Такая проходимость объясняется технической начинкой. Обновлённый Foton Tunland G7 предлагает двухлитровый турбодизельный двигатель мощностью 163 лошадиные силы. Для китайского рынка также доступен бензиновый вариант аналогичного объёма, но с более высокой отдачей в 238 л.с. В паре с моторами может работать как шестиступенчатая механическая коробка передач, так и автоматическая трансмиссия.
Внешние и внутренние изменения
Визуально новая модель отличается от предшественника увеличенными колёсными дисками и переработанной конструкцией передних фар.
Обратите внимание: Лучше новых двух: машины, которые служат дольше 15 лет.
В салоне произошли заметные улучшения: появилась современная медиасистема с большим 10,25-дюймовым сенсорным экраном, который разместили над центральной консолью для лучшего обзора. Также инженеры доработали селектор коробки передач, сделав его более эргономичным.Проходимость вопреки электронике
Однако, судя по всему, производитель не стал оснащать обновлённый пикап продвинутыми электронными помощниками для бездорожья. Михаил в своём видео прямо отмечает отсутствие системы стабилизации, что, по его мнению, является недостатком. Тем не менее, этот случай наглядно демонстрирует, что классические инженерные решения и удачная конструкция часто оказываются эффективнее на сложном рельефе, чем самые современные электронные системы. Именно это и доказал Foton Tunland G7 в ходе испытаний, видеоотчёт о которых блогер Михаил Кулдяев опубликовал в своём сообществе ВКонтакте.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: «Ребята, я в шоке от этой машины, если честно.
