Несмотря на то, что механическая коробка передач постепенно уступает место автоматическим и роботизированным аналогам, она по-прежнему остается выбором многих водителей. Причины — надежность, доступность и чувство полного контроля над автомобилем. Однако эта надежность напрямую зависит от грамотной эксплуатации. Чтобы «механика» служила долго и безотказно, важно соблюдать несколько ключевых правил.
Плавность — залог долголетия коробки
Многие, вдохновившись гоночными фильмами, начинают практиковать агрессивный стиль вождения: резко бросают сцепление, быстро переключают передачи и стартуют с пробуксовкой. Такая эксплуатация неизбежно ведет к повышенному износу. Первыми обычно «сдаются» шины и сцепление, а затем ударные нагрузки добираются до самой коробки. Это может привести к выходу из строя синхронизаторов, подшипников и даже к повреждению зубьев шестерен. Ремонт в таком случае будет сложным и дорогим, так как часто требует полного демонтажа агрегата.
Особенно важно быть аккуратным в холодное время года. На морозе трансмиссионное масло густеет, из-за чего рычаг переключения передач двигается туже. Пока коробка не прогреется (обычно это происходит после нескольких минут спокойной езды), следует избегать резких переключений и высоких нагрузок.
Продлить ресурс коробки помогает техника «перегазовки» при переходе на пониженную передачу. Ее суть — кратковременно повысить обороты двигателя, нажав на педаль газа одновременно с выжатым сцеплением. Это выравнивает скорости вращения шестерен, делая включение передачи плавным и бесшумным. Например, если при переключении с третьей на вторую передачу обороты должны подняться с 3000 до 4000, нужно «докрутить» мотор как раз на эти 1000 оборотов.
Обратите внимание: Kia показала дизайн обновленного седана Forte.
Хотя эта техника требует навыка и практики, она значительно снижает нагрузку на синхронизаторы. Стоит отметить, что на многих современных спортивных автомобилях эту функцию взяла на себя электроника, автоматически поднимающая обороты при переключении «вниз».Своевременное обслуживание — основа надежности
Распространено мнение, что масло в механической коробке передач залито на весь срок службы. Однако это не всегда так. Обязательно загляните в руководство по эксплуатации вашего автомобиля — там указаны регламентные интервалы замены трансмиссионной жидкости (если они предусмотрены), а также ее рекомендуемый тип и вязкость. Особое внимание нужно уделить этому вопросу, если в коробке установлен самоблокирующийся дифференциал, для которого может требоваться специальное масло. Регулярная замена старого, загрязненного продуктами износа масла — простая, но эффективная мера по сохранению здоровья агрегата.
Умение слушать свой автомобиль
Исправная «механика» может издавать характерный, ровный шум (особенно это знакомо владельцам некоторых моделей Lada), но появление новых звуков — тревожный сигнал. Хруст при переключении передач часто указывает на износ синхронизаторов. Гул или вой, меняющийся в зависимости от скорости, может быть признаком проблем с подшипниками. Владельцам автомобилей с задним или полным приводом также стоит прислушиваться к стукам под днищем, которые могут свидетельствовать об износе карданного вала, подвесного подшипника или сайлент-блоков.
Главный враг механической трансмиссии — это ударные нагрузки и длительная пробуксовка. Своевременная реакция на посторонние шумы и оперативное обращение в сервис помогут избежать серьезных поломок и дорогостоящего ремонта.
Больше интересных статей здесь: Новости.
