В сложных экономических условиях, связанных с санкциями и дефицитом комплектующих, Волжский автомобильный завод принимает неожиданное решение — возобновить производство модели, которую многие считали ушедшей в историю. Это яркий пример того, как современные реалии заставляют производителей пересматривать свои линейки и иногда возвращаться к проверенным временем решениям.
Знакомство с классикой: что такое ВАЗ-2131
Для тех, кто не знаком с этой моделью, ВАЗ-2131 представляет собой пятидверную модификацию легендарного внедорожника «Нива». По сути, это та же знаменитая машина, но с увеличенной на 500 мм колесной базой, что обеспечивает более просторный салон и улучшенную практичность.
Модель была запущена в производство ещё в 1996 году. Под капотом традиционно устанавливается бензиновый двигатель объемом 1.7 литра, мощность которого составляет 83 лошадиные силы. Трансмиссия — пятиступенчатая механическая коробка передач, а полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом и понижающей передачей остаётся визитной карточкой этого внедорожника, обеспечивая выдающуюся проходимость.
Неожиданный поворот: от списания к возвращению
Весной 2022 года казалось, что судьба пятидверной «Нивы» предрешена — её сняли с производства. Основной причиной, вероятно, была конкуренция с более современной Lada Niva Travel (ранее известной как «Шнива»), чтобы не дробить покупательский спрос. Решение тогда выглядело окончательным.
Однако сейчас ситуация изменилась. По данным авторитетного автомобильного канала «Русский Автомобиль», имеющего источники внутри АвтоВАЗа, завод планирует вернуть ВАЗ-2131 на конвейер. Официальных заявлений от компании пока нет, но информация выглядит достоверной, учитывая прошлую точность прогнозов этого издания.
Обратите внимание: Вот только он устарел лет 20 назад.
Сроки и сложности возрождения
Ожидается, что производство пятидверной «Нивы» может быть запущено не раньше конца 2023 или начала 2024 года. Такие сроки связаны с серьёзными логистическими и производственными проблемами. Завод столкнулся с острым дефицитом многих комплектующих, включая элементы пассивной безопасности (ремни) и системы ABS.
Отдельная сложность — восстановление процесса штамповки кузовных деталей. Уникальные элементы, такие как задние крылья и удлинённые двери, изготавливались на вспомогательных, сильно изношенных штампах, которые сейчас требуют ремонта или замены. Просто взять и возобновить производство «с колёс» не получится — необходимы время и ресурсы для наладки процессов.
Потенциал и рыночные перспективы
Ключевым фактором успеха возрождённой модели может стать её цена. Если ВАЗ-2131 предложат на рынке значительно дешевле, чем Lada Niva Travel, она может привлечь свой сегмент покупателей, ценящих классическую конструкцию, простоту и ремонтопригодность. Как показывает пример Lada Granta, российский потребитель готов мириться с отсутствием современных опций ради доступной цены и проверенной надёжности.
Возвращение внедорожника 1996 года в эпоху электромобилей и автопилотов выглядит парадоксально. Это своеобразный «шаг назад» в технологическом плане, но, возможно, вынужденный и стратегически оправданный шаг в условиях текущих ограничений и спроса на неприхотливый и доступный транспорт.
Если вам интересны подобные темы, связанные с народным автопромом, бюджетными автомобилями и новостями рынка, подписывайтесь на канал и ставьте лайки — это лучшая поддержка для автора! Я стараюсь регулярно готовить новые интересные материалы.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Мы откатились на 20 лет назад.
