История DeLorean DMC-12 — это история амбиций, инженерной мечты и суровой реальности автомобильного бизнеса. Всё началось с Джона ДеЛориана, талантливого инженера, который возглавил Chevrolet, ключевое подразделение General Motors. Однако его истинной страстью было создание автомобиля своей мечты без оглядки на корпоративные комитеты и маркетологов GM. После 17 лет блестящей карьеры он сделал смелый шаг — основал собственную компанию, DeLorean Motor Company (DMC), чтобы воплотить свою идею в металле.
Официальный старт компании был дан 24 октября 1975 года. Её жизненный цикл оказался недолгим — всего 7 лет и 2 дня до банкротства. Но за это короткое время DMC успела создать автомобиль, который навсегда вошёл в историю автопрома. Речь идёт о DMC-12 с футуристическим дизайном и кузовными панелями из нержавеющей стали. Несмотря на все технические недостатки и коммерческие провалы, эта машина стала легендой. Но какие малоизвестные факты скрывает её история?
Что скрывается за индексом DMC-12?
Расшифровка названия довольно прозрачна: DMC — это аббревиатура от DeLorean Motor Company. Цифра «12» отсылала к амбициозной целевой цене автомобиля — 12 000 долларов. Такую планку Джон ДеЛориан, опытный управленец из General Motors, установил в середине 1970-х годов. Он планировал наладить серийное производство всего через пару лет после основания компании, полагаясь на свой богатый опыт.
Однако реальность внесла свои коррективы. Компания столкнулась с чередой проблем: сложности в поиске надёжных поставщиков компонентов, организация производства с нуля, экономическая инфляция и затянувшийся процесс доводки автомобиля. Всё это привело к неоднократному пересмотру цены. В итоге стартовая стоимость DMC-12 на момент выхода на рынок составила 25 000 долларов, что более чем в два раза превышало изначальный план. Именно поэтому индекс «12», потерявший свой первоначальный смысл, больше не афишировался в рекламе.
Несоответствие внешнего вида и мощности
Футуристический облик DeLorean создавал впечатление суперкара, но техническая начинка разочаровывала. Изначально для DMC-12 планировался компактный и мощный роторный двигатель от компании Comotor (Люксембург). Однако нефтяной кризис 1973 года поставил крест на многих перспективных, но неэкономичных проектах, включая этот мотор. DeLorean пришлось искать замену.
Выбор пал на 2,8-литровый V6 двигатель PRV — совместную разработку концернов Peugeot, Renault и Volvo. Этот агрегат выдавал скромные 132 лошадиные силы и 207 Нм крутящего момента. Более того, его габариты заставили инженеров пересмотреть компоновку: вместо изначально задуманной среднемоторной схемы двигатель разместили сзади. Динамические характеристики оставляли желать лучшего: разгон до 100 км/ч занимал около 10 секунд, а максимальная скорость едва превышала 140 км/ч. Интересный факт: для съёмок фильма «Назад в будущее» создателям пришлось искать другой спидометр, так как штатный был размечен только до 85 миль в час (около 137 км/ч).
Эргономика для высокого босса
Знаменитые подъёмные двери типа «крыло чайки» были выбраны не только для создания футуристического образа (над дизайном работала знаменитая студия Italdesign Джорджетто Джуджаро), но и по сугубо практическим соображениям. Сам Джон ДеЛориан, будучи заядлым автолюбителем, имел рост около 195 см и часто испытывал неудобства в тесных салонах спортивных автомобилей.
Двери, открывающиеся вверх, значительно облегчали посадку и высадку для высоких людей. Кроме того, во внутренней части дверей были предусмотрены специальные выемки, увеличивающие пространство над головой. Но и невысокие водители не были забыты: для удобства закрытия высоко поднятых дверей были добавлены специальные подвесные ремни. Ими, кстати, пользовался актёр Майкл Дж. Фокс (рост около 163 см), сыгравший Марти Макфлая в трилогии «Назад в будущее».
Обратите внимание: Компания Audi везёт в Детройт новый A7 Sportback.
Как DeLorean стал машиной времени
Образ DeLorean как машины времени настолько прочно укоренился в массовой культуре, что сложно представить себе иной вариант. Однако изначально в сценарии фильма «Назад в будущее» роль портала во времени выполнял… обычный холодильник. От этой идеи отказались из-за опасений, что дети, впечатлённые фильмом, могут начать прятаться в домашних холодильниках, что чревато трагическими последствиями.
Требовалась замена, и выбор пал на автомобиль. Футуристичный DeLorean, снятый с производства за несколько лет до выхода фильма, оказался идеальным кандидатом. Его стальной кузов блестел как космический корабль, а необычные двери добавляли фантастичности. Важным практическим аспектом было и то, что компания-производитель к тому моменту уже обанкротилась. Это избавляло кинематографистов от необходимости вести долгие переговоры и получать разрешение на использование бренда. Как показало время, эта «посмертная» реклама оказалась для DeLorean блестящей — интерес к автомобилю на вторичном рынке взлетел до небес.
Конец мечты: скандал и банкротство
Лидеры американского автопрома — «большой тройки» (General Motors, Ford, Chrysler) — с подозрением и недовольством наблюдали за попыткой выскочки-одиночки отхватить часть их рынка. Проблемы DeLorean Motor Company (низкое качество сборки на заводе в Северной Ирландии, завышенная цена, слабый двигатель) играли им на руку. Когда же упрямому ДеЛориану всё-таки удалось наладить выпуск машин, крупные игроки начали действовать.
Судьба Джона ДеЛориана во многом повторила историю Престона Такера, другого смелого новатора, бросившего вызов гигантам в послевоенной Америке. Такера завалили судебными исками, разорили, а после банкротства — оправдали. По схожему сценарию развивались события и вокруг ДеЛориана. В 1982 году он был арестован по громкому обвинению в финансировании наркоторговли в рамках операции ФБР. Хотя впоследствии его оправдали, используя защиту «провокация со стороны правоохранительных органов», для компании это был смертельный удар. DMC обанкротилась, а мечта Джона ДеЛориана о собственном автомобильном имперском проекте рассыпалась в прах.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: В конце января 1981 года молодая и амбициозная компания DeLorean Motor Company (DMC) начала серийный выпуск двухдверных спорткаров DMC-12.
