Завод «Ниссан Мануфэкчуринг Рус» в Санкт-Петербурге долгое время был успешным предприятием, выпускавшим для российского рынка популярные модели, такие как Nissan Qashqai. Однако текущая геополитическая ситуация заставила японского автогиганта пересмотреть свои планы. Несмотря на то, что компания не хотела покидать российский рынок и задержалась здесь на девять месяцев, в итоге было принято решение о сворачивании деятельности.
Передача активов и новые обязательства
Процесс ухода Nissan из России не является мгновенным, но он активно идет. Одним из ключевых последствий стало то, что все гарантийные обязательства по уже проданным автомобилям Nissan теперь перешли к АвтоВАЗу. Как российский автопроизводитель справится с этой дополнительной нагрузкой, пока остается открытым вопрос. Интересно, что сервисное обслуживание для самого АвтоВАЗа теперь обеспечивает Renault.
Сам завод в Санкт-Петербурге также переходит под управление АвтоВАЗа. Формально покупку бизнеса осуществил институт НАМИ, который является основным акционером АвтоВАЗа (владеет 67,7% акций). Таким образом, АвтоВАЗ фактически получает в свое распоряжение современное производственное предприятие.
Два возможных сценария
Японская сторона, покидая рынок, понесла значительные убытки, оцениваемые в 686 миллионов долларов. Контракт при продаже завода был заключен с условием шестилетнего опциона на возвращение. Это означает, что Nissan надеется, что через несколько лет ситуация нормализуется и они смогут возобновить свою работу в России.
Однако если возвращение не состоится, возникает вопрос: что будут производить на этом заводе? По информации издания «Ведомости», наиболее вероятным сценарием может стать путь, аналогичный проекту «Москвич» — крупноузловая сборка (так называемая «отверточная сборка») автомобилей китайских марок. Планируется, что производство на предприятии будет запущено уже в следующем году, что говорит о наличии конкретного претендента, готового быстро развернуть выпуск своей техники.
Среди возможных партнеров называются китайские компании FAW, Chery и другие. Однако у этого варианта есть существенный минус: завод изначально был спроектирован и оснащен для производства автомобилей Nissan. Его переоборудование под совершенно другую продукцию потребует колоссальных инвестиций.
Обратите внимание: Названы самые надежные китайские автомобили.
Что в итоге?
Таким образом, будущее завода видится в двух вариантах. Первый и, возможно, более оптимальный с технической и экономической точек зрения — это возвращение Nissan через несколько лет. Второй — налаживание сборки китайских автомобилей, которые, вероятно, будут продаваться под брендом Lada. Окончательное решение будет зависеть от того, как будет развиваться внешнеполитическая ситуация и какие договоренности будут достигнуты с потенциальными партнерами из Китая.
Если вам была интересна эта статья, подписывайтесь на канал и ставьте лайк — автор будет благодарен! Мы регулярно публикуем новые материалы об автомобилях, отечественном автопроме и доступных иномарках.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Китайские, но под брендом Lada.
