ГАЗ М-1, известный в народе как «Эмка», стал знаковым явлением в истории отечественного автомобилестроения. Это был первый легковой автомобиль, полностью спроектированный и запущенный в массовое производство на Горьковском автомобильном заводе (тогда — заводе имени Молотова). Его история окутана не только славой, но и множеством интересных деталей.
Масштабы производства и происхождение имени
Автомобиль выпускался на протяжении шести довоенных лет, с 1936 по 1942 год, что для того времени было значительным сроком. За этот период с конвейера сошло почти 63 тысячи экземпляров, что сделало «Эмку» по-настоящему массовой машиной для своей эпохи. Изначально индекс «М-1» расшифровывался как «Молотовский-первый», но со временем закрепилось более нейтральное и привычное нам название — ГАЗ М-1.
«Черный воронок»: имидж и интерьер
Свое мрачноватое прозвище «Черный воронок» автомобиль получил неслучайно. Все серийные машины красились в черный цвет с характерной красной полосой вдоль борта, а их надежность и проходимость высоко ценились в силовых структурах, в частности, в НКВД. Салон «Эмки» отражал технологические возможности и эстетику 1930-х годов. Металлические панели отделки искусно окрашивались под ценные породы дерева — это был популярный и доступный способ украшения. Сиденья же обивались плотной шерстяной тканью, напоминавшей материал для добротного пальто серого или коричневого цвета.
Такси и технические особенности
Помимо базовой версии, существовала и модификация для службы такси. Такие машины, которых только в Москве насчитывалось более 2,5 тысяч, можно было узнать по специальному опознавательному знаку «такси», установленному над лобовым стеклом. Несмотря на внешнее сходство с американским Ford Model A, «Эмка» была глубоко переработана советскими инженерами. Конструкция шасси была усилена для наших дорог, а главное — завод отказался от фордовского двигателя, установив собственный, более мощный и надежный силовой агрегат.
Наследие легенды
Удивительно, но для создания такой значимой модели потребовались рекордно короткие сроки. Это не помешало ГАЗ М-1 стать настоящей легендой, символом целой эпохи и одним из самых узнаваемых советских автомобилей. Вокруг «Эмки», как и вокруг любого культового объекта, со временем возникло множество мифов и историй, что лишь подчеркивает её особый статус в истории страны.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: ГАЗ М1.
