22 декабря 2022 года стал знаковой датой для российского рынка такси. Государственная Дума Российской Федерации окончательно утвердила в третьем чтении комплексный законопроект, который кардинально меняет правила игры в этой сфере. Этот документ, подготовленный на основе инициативы, принятой в первом чтении ещё 5 июля 2022 года, призван систематизировать и ужесточить регулирование пассажирских перевозок легковым такси.
Ключевые нововведения законопроекта
Обширный документ, насчитывающий 112 страниц, вводит ряд фундаментальных изменений, направленных на повышение безопасности, прозрачности и контроля в отрасли. Основные положения, принятые в ходе рассмотрения, включают:
- Создание централизованной системы учёта: Формирование Национальной информационной службы и трёх федеральных реестров — перевозчиков, служб заказа такси и самих автомобилей.
- Легализация для самозанятых: Закон официально открывает возможность работать в такси гражданам, имеющим статус самозанятого, что упрощает их выход на рынок.
- Ужесточение требований к водителям: Для работы в такси теперь необходим стаж вождения не менее трёх лет. Введён запрет на деятельность для водителей, лишённых прав, а также имеющих три и более неоплаченных административных штрафа.
- Солидарная ответственность: В случае нарушений или причинения ущерба ответственность несут совместно перевозчик, водитель и агрегатор (сервис заказа), что повышает защищённость пассажиров.
- Доступ спецслужб: Федеральная служба безопасности (ФСБ) получает право на доступ к данным информационных систем такси для обеспечения государственной безопасности.
- Территориальные ограничения: Вводятся правила, регулирующие работу такси за пределами региона, в котором они зарегистрированы.
Доработки в окончательной редакции
После второго чтения, состоявшегося 21 декабря, законопроект был существенно доработан. Финальная версия, принятая 22 декабря, содержит ряд важных уточнений и корректировок:
- Электронные разрешения: Все документы, включая лицензии на перевозку, будут выдаваться исключительно в электронном формате.
- Замена бессрочной лицензии: Вместо действующей бессрочной лицензии вводится разрешение со сроком действия не менее пяти лет с возможностью продления.
- Отмена части обязательств: Из требований убрана необходимость оформления специального полиса ОСГОП для такси, а также обязательного договора с медучреждением на проведение предрейсовых осмотров водителей.
- Новые требования к благонадёжности: В список обязательных документов для водителя добавлена справка об отсутствии судимости. Лицам с непогашенной судимостью за тяжкие и особо тяжкие преступления доступ в профессию закрыт.
- Требования к агрегаторам: Сервисам заказа такси запрещено работать в России, если решения их российской компании могут контролироваться иностранными лицами или государствами. Для крупных игроков (более 4000 заказов в сутки в регионе) вводится обязанность открывать филиал в этом субъекте РФ.
- Рейтинг водителей: Агрегаторы обязаны вести персональные электронные рейтинги водителей, что должно повысить качество сервиса.
- Отмена датчиков усталости: Требование об обязательном оснащении автомобилей такси системами контроля усталости водителя из итогового текста закона исключено.
Обратите внимание: 350-сильный хот-хэтч стал самым известным такси Норвегии.
Сроки вступления в силу
В случае подписания Президентом РФ, основные положения нового закона начнут действовать с 1 сентября 2023 года. Однако некоторые нормы, касающиеся локализации юридических лиц и открытия региональных филиалов служб заказа такси, будут применяться позже — с 1 марта 2025 года. Это даёт участникам рынка время на адаптацию к наиболее масштабным изменениям.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: 22 декабря 2022 года Госдума в третьем (окончательном) чтении одобрила законопроект о такси.
