Аккумуляторная батарея в автомобиле — это ключевой, но, к сожалению, расходный элемент. Даже самые качественные модели от проверенных производителей в среднем служат 5–6 лет, после чего требуют замены. Однако на практике многие аккумуляторы выходят из строя гораздо раньше — через 2–3 года, а иногда и раньше из-за скрытых дефектов или экстремальных условий эксплуатации.
Проблема особенно остро проявляется в зимний период. Батарея, чья ёмкость уже снизилась, может с трудом, но провернуть стартер летом. Однако на морозе, когда масло густеет, а химические процессы в аккумуляторе замедляются, её мощности часто не хватает для пуска двигателя. Водителю остаётся лишь искать помощи для «прикуривания» от другой машины, что всегда неприятно и отнимает драгоценное время, особенно по утрам.
Обратите внимание: Редчайший гиперкар Koenigsegg разбили во второй раз.
В чём суть метода и когда он эффективен?
Один из популярных среди автомобилистов способов улучшить пусковые характеристики — установка дополнительного (второго) минусового провода от аккумулятора к кузову или двигателю. Идея заключается в снижении электрического сопротивления на участке «массы». Чем лучше контакт, тем меньше потерь напряжения, и больший ток от аккумулятора доходит до стартера.
Судя по многочисленным отзывам, такая доработка действительно может дать положительный эффект, но в основном на автомобилях с пробегом. Со временем штатные клеммы и точки контакта «массы» окисляются, покрываются грязью, что ухудшает проводимость. Установка второго провода как бы создаёт резервный путь для тока, компенсируя эти потери. В результате, даже в сильный мороз, заряд аккумулятора используется более эффективно, что облегчает запуск двигателя.
Важные ограничения и предостережения
Крайне важно понимать, что этот метод — не панацея и не заменяет замену изношенного аккумулятора. Если батарея физически старая и потеряла ёмкость, никакие дополнительные провода не вернут ей былую мощь. Решение работает именно тогда, когда проблема кроется не в самом источнике питания, а в потерях тока на пути к потребителям (стартеру).
Для новых автомобилей, находящихся на гарантии, подобные вмешательства в электросистему не рекомендуются, так как это может стать поводом для отказа в гарантийном обслуживании. Кроме того, самостоятельная установка требует определённых знаний. Ошибки при подключении (например, неправильный выбор сечения провода или ненадёжная изоляция) могут привести к серьёзным последствиям: перегреву проводки, повреждению аккумулятора или даже выходу из строя генератора. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, эту работу лучше доверить квалифицированному автоэлектрику.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Для чего водители советуют установить второй минусовой провод на аккумулятор.
