Авторынок России продолжает удивлять: теперь у нас появилась возможность приобрести автомобиль, который раньше был здесь практически неизвестен, и для этого даже не нужно покидать страну. Конечно, главный вопрос остаётся прежним — где найти необходимую сумму.
До недавнего времени основным источником иномарок для России был параллельный импорт из Китая и ОАЭ, что логично из-за схожего левостороннего расположения руля. Именно поэтому к нам почти не попадали бюджетные модели из Индии или стран Юго-Восточной Азии. Однако сегодня речь пойдёт о машине, которая ломает привычные схемы.
Знакомьтесь: Nissan X-Terra
Итак, представляем вашему вниманию весьма интересную новинку — Nissan X-Terra. Это полноценный японский внедорожник, выполненный в классическом стиле. Его ключевые особенности — рамная конструкция, постоянный полный привод, неразрезной задний мост и возможность блокировки заднего дифференциала. Разумеется, не обошлось и без понижающей передачи для серьёзного бездорожья.
Стоит отметить, что в базовых версиях для других рынков привод может быть задним, но в Россию, судя по всему, поставляются исключительно полноприводные модификации (4x4).
Платформа и происхождение
Любители автомобилей наверняка узнают в этой модели родственные черты. Новый X-Terra построен на проверенной платформе пикапа Nissan Navara. Изначально этот внедорожник предназначался для рынков Ближнего Востока и Азии, но благодаря системе параллельного импорта он добрался и до российских покупателей.
Под капотом у него установлен 2.5-литровый бензиновый двигатель, выдающий 165 лошадиных сил, который работает в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Возникает закономерный вопрос о его аппетите.
Расход топлива и практичность
Даже с семью ступенями в коробке передач экономичность не является его сильной стороной. По паспортным данным, расход в смешанном цикле составляет 8.8 литра на 100 км, но в реальных условиях эта цифра, скорее всего, вырастет до 12-13 литров. Тем не менее, для крупного рамного внедорожника такие показатели можно считать приемлемыми.
Главное преимущество X-Terra — его просторный семиместный салон. При длине кузова почти в 5 метров разместить третий ряд сидений не составило труда, что делает автомобиль отличным вариантом для большой семьи.
Цена — главный сюрприз
В целом, этот автомобиль выглядит как идеальный выбор для многих. Единственный спорный момент — использование задних барабанных тормозов. Однако, учитывая, что некоторые наши соотечественники покупают новые Lada Granta даже без системы ABS, этот нюанс вряд ли станет решающим.
Итак, сколько же стоит этот японский внедорожник? Ценник начинается от 3.6 млн рублей и может достигать 4.5 млн рублей в зависимости от комплектации. Звучит солидно, но здесь кроется главный парадокс.
На фоне текущих цен на рынке Nissan X-Terra оказывается даже дешевле многих китайских аналогов. Например, китайский рамный внедорожник Tank 300 недавно предлагали за 5.7 млн рублей. На этом фоне японское предложение смотрится весьма привлекательно.
Если вам интересны обзоры доступных иномарок, новинки гражданского автопрома и анализ российского рынка, подписывайтесь на канал и ставьте лайки — ваша поддержка очень важна для нас!
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Да ещё и дешевле китайцев.
