В рамках нашего обзора рынка параллельного импорта мы продолжаем анализировать, как меняются цены на автомобили при ввозе в Россию. Ранее мы уже рассматривали случай с индийским седаном Suzuki Ciaz, чья стоимость на родине составляла 680 тысяч рублей, а у российских дилеров достигала 1,9 миллиона. Многие комментаторы справедливо отмечали, что виной всему не только аппетиты продавцов, но и объективные расходы: таможенные пошлины, утилизационный сбор и логистика.
Сегодня мы разберем другой, более показательный пример — кроссовер Toyota Rush, который также привезен из Азии. Его цена в России тоже существенно отличается от зарубежной, однако масштаб удорожания здесь иной и заслуживает отдельного внимания.
Знакомство с моделью: что такое Toyota Rush?
Изначально название Toyota Rush в конце 2000-х носил перелицованный для российского Дальнего Востока внедорожник Daihatsu BeGo. Однако нынешняя модель, считающаяся вторым поколением, — это уже совершенно другой автомобиль.
Современный Rush позиционируется как полноценный компактный внедорожник. Его габариты составляют 4435 мм в длину, 1695 мм в ширину и 1705 мм в высоту при колесной базе 2685 мм. Важное преимущество для российских дорог — внушительный дорожный просвет в 220 миллиметров.
Технические характеристики и оснащение
Под капотом автомобиля установлен скромный 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 105 л.с. В паре с ним предлагается либо 5-ступенчатая механическая коробка передач, либо устаревший 4-ступенчатый «автомат». Такая силовая установка не отличается экономичностью: средний расход топлива составляет 12-13 литров на 100 км. С другой стороны, снаряженная масса автомобиля невелика — всего 1270 кг.
В Россию Toyota Rush ввозится исключительно в заднеприводной версии, что для рынка кроссоверов является редкостью. В других странах, например, доступна и полноприводная модификация 4x4.
Что касается оснащения, то его уровень можно назвать базовым, но достаточным. В салоне присутствует мультимедийная система с сенсорным экраном, кожаная отделка, шесть подушек безопасности, а также системы ABS и ESP. При этом здесь нет «излишеств» вроде панорамной крыши или сложной декоративной подсветки. Конструкция автомобиля простая и проверенная, без турбонаддува, вариаторов или роботизированных коробок передач.
Обратите внимание: Вся правда о скручивании пробега в Европе.
Главный вопрос: насколько выросла цена?
На родине модели, в Индонезии, Toyota Rush стоит 278 800 000 индонезийских рупий. В пересчете на российские рубли это составляет примерно 1 096 185 рублей.
Естественно, в России автомобиль не может стоить столько же. Однако важно отметить, что его цена увеличилась не в три раза, как в случае с Suzuki Ciaz, а примерно вдвое. Большинство российских автосалонов предлагают этот кроссовер за 2,2 миллиона рублей.
Стоит учесть, что в Россию часто ввозятся не самые бедные комплектации, что несколько нивелирует разницу в цене. Кроме того, в данном случае за свои деньги покупатель получает полноценный 7-местный кроссовер, а не компактный седан.
Источник изображения: рума популер
Таким образом, Toyota Rush на фоне других автомобилей параллельного импорта выглядит более адекватным предложением, хотя и остается дорогим по абсолютным меркам.
Если вам была интересна эта статья, подписывайтесь на канал и ставьте лайк — это лучшая поддержка для автора! Мы регулярно публикуем новые материалы о народных автомобилях, доступных иномарках и событиях в автопроме.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Правда, без гарантии.
