Многие водители уверены, что главная опасность для кузова автомобиля подстерегает зимой из-за реагентов на дорогах, и поэтому именно в холодный сезон нужно чаще ездить на мойку. Однако это распространенное заблуждение. На самом деле, летом автомобиль требует более частого и тщательного ухода. Давайте разберемся, какие именно факторы в теплое время года представляют угрозу для лакокрасочного покрытия и почему регулярная мойка становится необходимостью.
Растительные "атаки": смола, пыльца и сок
С наступлением весны и лета природа оживает, и это не всегда идет на пользу вашему автомобилю. В период цветения растения выделяют пыльцу, смолу и сок, которые активно оседают на кузове. Эти природные субстанции обладают липкостью и с трудом смываются обычной водой. Если их вовремя не удалить, они могут настолько глубоко въесться в слой краски и лака, что даже профессиональные автохимические средства не всегда смогут справиться с последствиями. Результат — не только неопрятный внешний вид, но и реальное разрушение защитного покрытия кузова.
Биологические загрязнители: птицы и насекомые
Летом также резко возрастает активность птиц и насекомых, чьи следы жизнедеятельности представляют серьезную химическую угрозу. Птичий помет содержит агрессивные вещества, способные за короткое время оставить на краске несмываемые пятна и даже вызвать коррозию. Не менее опасны и останки насекомых, особенно на передней части автомобиля. Кислоты, выделяющиеся при разложении тел мух и других насекомых, буквально "выжигают" лакокрасочное покрытие. Именно из-за этого передние значки и бамперы часто выглядят выцветшими и поврежденными.
Обратите внимание: Почему у новых Мерседесов такие большие значки.
Дорожные факторы: не только химия
Если зимой главный враг — это химические реагенты, то летом их сменяют другие опасности. В теплое время года активно ведутся дорожные работы. Из-под колес строительной техники и проезжающих машин вылетают мелкие камни и абразивная пыль, оставляющие на кузове сколы и царапины. Хотя мойка не предотвратит сами механические повреждения, поддержание чистоты на поврежденных участках критически важно для предотвращения развития коррозии и дальнейшего разрушения покрытия.
Как часто нужно мыть машину летом?
Однозначного ответа на этот вопрос нет, так как все зависит от интенсивности и условий эксплуатации автомобиля. Общее правило таково: даже при отсутствии видимой грязи профилактическую мойку стоит проходить не реже, чем раз в 2–3 недели. Если же вы заметили на кузове свежие пятна от птичьего помета, смолы или насекомых, откладывать визит на мойку нельзя — действовать нужно оперативно, чтобы минимизировать риск необратимого повреждения лака и краски.
Таким образом, летом на автомобиль одновременно воздействует целый комплекс агрессивных факторов: органические, биологические и механические. Их совокупное влияние зачастую оказывается более разрушительным, чем зимние реагенты, что и делает регулярный летний уход за кузовом не просто эстетической, а важной практической необходимостью для сохранения внешнего вида и ценности вашего автомобиля.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Почему летом автомобиль нужно мыть чаще, чем зимой.
