После почти полугодового перерыва возвращаюсь к истокам своего канала — обзорам подержанных автомобилей. Именно с них всё начиналось, и сегодня у меня для вас есть действительно интересная находка, которая заслуживает внимания.
Права на иллюстрации принадлежат производителю
Загадочный франко-японо-китайский гибрид
Мне удалось найти уникальный автомобиль, который сочетает в себе французскую платформу от Citroën, японский двигатель и коробку передач. Это свежий экземпляр с автоматом, увеличенным дорожным просветом и привлекательным дизайном. Комплектация также оказалась на высоте.
Самое удивительное — цена. По современным меркам она более чем скромная: от 300 до 600 тысяч рублей, причём средний чек держится в районе 450–500 тысяч. Для сравнения: это сопоставимо со стоимостью новой Lada Granta в базовой версии, но предлагает куда больше.
Итак, знакомьтесь — Dongfeng H30 Cross. Этот автомобиль, рождённый китайской инженерной мыслью, выпускается с 2009 года. На российском рынке его продажи завершились в 2017-м, однако на родине, в Китае, его до сих пор можно приобрести новым в салоне.
Ключевые преимущества Dongfeng H30 Cross
Давайте разберём основные сильные стороны этой модели по пунктам, чтобы картина была полной и понятной.
1. Сердце и душа: японская силовая установка
Под капотом установлен 1,6-литровый атмосферный бензиновый двигатель. Формально он носит индекс A16, но опытные автомеханики отмечают его поразительное сходство с известным японским мотором HR16DE.
Этот агрегат, например, можно встретить на Nissan Tiida. Его главные козыри — надёжность, отработанная конструкция и доступность запчастей. Вам не придётся искать редких специалистов для его обслуживания.
С трансмиссией ситуация ещё лучше. Производитель открыто признаёт, что использовал японскую автоматическую коробку передач от компании Aisin. Этот «пулемёт», как его иногда называют, славится своей выносливостью, особенно при своевременной замене масла. Интересно, что механическая версия КПП на H30 Cross встречается реже, но и о ней негативных отзывов практически нет.
2. Практичность для российской реальности
Объём багажника составляет 417 литров — отличный показатель для бюджетного автомобиля. По сути, это хэтчбек с пластиковым защитным обвесом, что добавляет ему универсальности. Дорожный просвет увеличен до 175 мм.
Такой клиренс — серьёзное преимущество для эксплуатации на российских дорогах, особенно за городом. Это именно то, что нужно для комфортной загородной жизни и периодических выездов на природу.
3. Щедрая комплектация без «пустых» версий
Для меня это, пожалуй, главный плюс Dongfeng H30 Cross. Здесь вы не встретите урезанных базовых комплектаций с кучей заглушек на панели и чёрными пластиковыми ручками. Практически каждый автомобиль на вторичном рынке оснащён полным электропакетом (электростеклоподъёмники, зеркала), кондиционером, мультимедийной системой с экраном и другими полезными опциями.
В топовых версиях встречаются также кожаный салон и люк, но это уже на любителя.
Как вам такая альтернатива корейским и японским одноклассникам, которые сейчас стоят те же полмиллиона рублей?
Если материал был полезен, подписывайтесь на канал и ставьте лайк — буду благодарен! Я стараюсь регулярно находить и делиться с вами интересной информацией о народных автомобилях, доступных иномарках и нашем автопроме.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: Неплохая альтернатива корейским и японским одноклассникам.
