Аналитики предоставили весьма показательную статистику по продажам автомобилей «АвтоВАЗа» в сентябре. На первый взгляд, следовало ожидать снижения спроса: часть потенциальных клиентов отказалась от покупок, другие покинули страну, а многие, опасаясь неопределенности, предпочитают откладывать крупные траты и копить средства.
Ситуацию усугубляет ценовая политика. Даже базовая комплектация Lada Granta, лишенная систем ABS и подушек безопасности, оценивается в 678 300 рублей на официальном сайте. Это значительный скачок по сравнению с недавним прошлым, когда модель можно было приобрести за 499 000 рублей, что делает нынешние расценки предметом критики.
Неожиданный рост на фоне проблем
Однако, вопреки всем негативным прогнозам, «АвтоВАЗ» зафиксировал существенный рост продаж в первый осенний месяц. В сравнении с августом показатель вырос на 14.1%, а относительно сентября 2021 года (досанкционного периода) — на 20.1%.
Лидером продаж стала Lada Granta: в сентябре было реализовано 13 421 авто, что является рекордом 2022 года. Рост по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года составил впечатляющие 245.4%, а по отношению к августу — 15.9%.
Второе место заняла классическая Lada Niva Legend с результатом в 2 133 проданных автомобиля, показав рост на 315.8% в годовом исчислении. Замыкает тройку лидеров внедорожник Lada Niva Travel, который нашел 1 306 новых владельцев, увеличив продажи на 139.6% по сравнению с августом.
Обратите внимание: Какой будет новая Toyota Supra 2019.
Эти цифры заставляют задуматься о причинах такого ажиотажа.Ключевая причина: отсутствие доступных альтернатив
Основной мотив, толкающий россиян к покупке даже упрощенных и подорожавших «Лад», — это фактическое отсутствие выбора на рынке новых автомобилей. Ценовой разрыв между Granta и следующей моделью, Vesta, огромен: некоторые дилеры просят за последнюю более двух миллионов рублей. Таким образом, для покупателя, желающего приобрести новый автомобиль дешевле миллиона, Granta остается единственным вариантом.
Вторичный рынок, хоть и предлагает больше разнообразия, сопряжен с рисками приобретения автомобиля с неизвестной историей, что для многих является неприемлемым фактором.
Иностранные производители также не спешат заполнять нишу бюджетных авто. Китайские бренды, несмотря на некоторое снижение цен, по-прежнему остаются в сегменте, малодоступном для среднего покупателя. Например, если раньше Haval стоил 2.5 миллиона, то теперь — 2.3 миллиона. Такая «скидка» вряд ли может кардинально улучшить ситуацию для большинства россиян.
Потенциальную конкуренцию со стороны иранских автопроизводителей также нельзя считать скорой и радикальной. Сроки появления их дилерских сетей в России неясны, и маловероятно, что их модели смогут составить ценовую конкуренцию Granta на старте.
В свете вышесказанного возникает вопрос: готовы ли вы лично приобрести новую Lada Granta по цене от 700 000 рублей, учитывая текущую рыночную ситуацию?
Если тема автомобильного рынка вам интересна, подписывайтесь на канал и ставьте лайки. Я стараюсь регулярно готовить новые материалы об отечественном автопроме, доступных иномарках и народных автомобилях.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: С другой стороны, а какой у них выбор.
