Автомобильный рынок России продолжает удивлять. На фоне ежедневных новостей, которые часто касаются политики, в мире машин тоже происходят интересные события. Сегодня мы поговорим о новом игроке, который решил заявить о себе на нашем рынке. Речь идет о бренде Skywell.
От телевизоров к автомобилям
Название Skywell может ни о чем не говорить автолюбителю, но его материнская компания — Skyworth Group — многим хорошо знакома. Да-да, это тот самый Skyworth, который уже много лет успешно продает в России телевизоры. Вероятно, у кого-то из читателей прямо сейчас дома стоит такой. Однако с автомобилями история у компании новая: в Китае она их производит лишь с 2020 года, а на российский рынок вышла буквально на днях.
Что предлагает Skywell?
Первой и пока единственной моделью стал среднеразмерный электрический кроссовер Skywell ET5 длиной 4,7 метра. Важный момент: альтернатив с двигателем внутреннего сгорания или гибридной установкой у этой модели нет. Это исключительно электромобиль.
Обратите внимание: Кроссовер Roewe RX8 будет привлекать клиентов роскошью.
Электромобиль в российских реалиях: вызов или авантюра?
Такой выбор силовой установки сразу ставит под вопрос практичность автомобиля за пределами столичных регионов. Инфраструктура для зарядки электромобилей в большинстве городов России развита крайне слабо. Например, в Нижнем Новгороде, городе-миллионнике, по словам автора, известна всего одна общедоступная зарядная станция. В таких условиях владельцу часто приходится идти на компромиссы, вроде использования бытовых удлинителей, что неудобно и не всегда безопасно.
Технические характеристики выглядят так: электромотор мощностью 204 л.с. разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 7,9 секунды. Максимальная скорость искусственно ограничена на отметке 150 км/ч. Запас хода по паспорту — 520 км, но важно понимать, что в условиях российских морозов, особенностей стиля вождения и рельефа реальная цифра будет значительно меньше.
Главный вопрос — цена
И здесь начинается самое интересное. Стоимость Skywell ET5 сложно назвать демократичной. Базовая комплектация Comfort, которая включает шесть подушек безопасности, кожаную отделку, электропривод сидений с подогревом и вентиляцией, камеру заднего вида и другие опции, оценивается в 4 480 000 рублей.
Для сравнения, это дороже, чем Toyota Land Cruiser Prado — легендарный внедорожник с безупречной репутацией. За версию Luxury с панорамной крышей, круговым обзором камер и лазерными фарами (да, это не фантастика, а реальная опция) просят уже 4 980 000 рублей.
Кто станет покупателем?
Это, пожалуй, самый сложный вопрос. За такие деньги покупатель получает электрокроссовер от компании, чей основной опыт — производство телевизоров. Сочетание высокой цены, ограниченной инфраструктуры и отсутствия у бренда автомобильной истории выглядит сомнительно. Возможно, найдутся единичные энтузиасты, готовые экспериментировать, но массового спроса в текущих условиях ожидать не приходится даже среди обеспеченной аудитории.
Если вам интересны подобные обзоры и новости авторынка — подписывайтесь на канал и оставляйте свои комментарии. Я стараюсь регулярно делиться материалами о популярных моделях, доступных иномарках и отечественном автопроме.
Больше интересных статей здесь: Новости.
Источник статьи: И кто их будет покупать.
